জানুয়ারী 1, 2024 থেকে, ইইউ তার নির্গমন ট্রেডিং সিস্টেম (ETS) স্কিমে ইউরোপীয় বন্দর পরিদর্শনকারী জাহাজগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা করেছে, যা 2024 সালে ইউরোপের জন্য কার্বন অফসেটে $ 3.6 বিলিয়ন তৈরি করবে বলে অনুমান করা হয়েছে৷ অর্থাৎ, শিপিং কোম্পানিগুলিকে কার্বন কিনতে হবে৷ দুটি ইইউ বন্দরের মধ্যে যাত্রা করা জাহাজ দ্বারা উত্পাদিত কার্বন নির্গমনের অফসেট; ইইউ এবং নন-ইইউ বন্দরগুলির মধ্যে জাহাজগুলি তাদের কার্বন নির্গমনের 50% জন্য দায়ী থাকবে।
যাইহোক, স্পেন এবং ইতালি সহ সাতটি ইইউ দেশ সম্প্রতি ইউরোপীয় কমিশনকে একটি চিঠি পাঠিয়ে শিপিং কোম্পানিগুলিকে ইউরোপীয় রুট এড়াতে এবং মরোক্কোর ট্যাঙ্গিয়ারের মতো কাছাকাছি ভূমধ্যসাগরীয় বন্দরগুলিতে বাণিজ্য বা বাণিজ্যকে সরিয়ে দেওয়ার পরিকল্পনা স্থগিত করার আহ্বান জানিয়েছে। মিশর, যা ইইউ উপকূল থেকে 300 নটিক্যাল মাইলেরও কম। শিপিং পরামর্শদাতাদের সাম্প্রতিক অনুমান অনুসারে, 2024 সালের মধ্যে ইউরোপ এবং এশিয়ার মধ্যে একটি কন্টেইনার জাহাজের যাত্রার জন্য আনুমানিক €810,000, প্রতি টন কার্বনের মূল্য €90 অনুমান করা হবে৷ ETS-এর খরচ সত্ত্বেও, কন্টেইনার লিডার Maersk গত বছর $30 বিলিয়ন লাভ করেছে বলে জানা গেছে, ETS দ্বারা উত্পন্ন বিলগুলি আসলে আন্তর্জাতিক শিপিং রাজস্বের একটি ভগ্নাংশ এবং তাই শেষ মূল্যের উপর সামান্য প্রভাব ফেলতে পারে। যাইহোক, পর্তুগাল, গ্রীস এবং সাইপ্রাস সহ ভূমধ্যসাগরীয় উপকূলের কিছু ইইউ দেশ প্রকাশ্যে যুক্তি দিয়েছে যে ETS, যা 2024 সালে কার্যকর হয়, তা বিশ্বের অন্যান্য অংশে নির্গমন স্থানান্তর করতে পারে এবং কল এড়াতে কোম্পানিগুলি দীর্ঘ পথ নিতে পারে। ইইউ বন্দরে, যা গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন বাড়াতে পারে।
