বিশ্বব্যাপী অটো যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীদের জন্য, 2023 একটি মিশ্র ব্যাগ হবে। বছরে টেলওয়াইন্ড ছিল, যেমন ক্রমবর্ধমান বৈশ্বিক যানবাহন উৎপাদন, যা শেষ পর্যন্ত 90 মিলিয়ন ইউনিটের শীর্ষে পৌঁছেছে, যা 2019 এর মাত্রা ছাড়িয়ে গেছে, শক্তিশালী চাহিদা এবং সরবরাহ শৃঙ্খলে ক্রমান্বয়ে উন্নতির কারণে। ভূ-রাজনৈতিক অনিশ্চয়তা সহ মাথাব্যথাও ছিল। , মুদ্রাস্ফীতি, উচ্চ সুদের হার এবং প্রতিকূল বিনিময় হার আন্দোলন. যা স্বীকৃতির যোগ্য তা হল, এই পটভূমিতে, বেশিরভাগ কোম্পানি এখনও তাদের বার্ষিক আর্থিক লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করেছে, রাজস্ব, পরিচালন মুনাফা এবং লাভের মার্জিন সবই 2022 সালের তুলনায় বেড়েছে।
রাজস্ব এবং মুনাফা সাধারণত বাড়ছে, এবং লাভের মার্জিন উন্নত করা দরকার
ডেটা দেখায় যে 2023 সালে, বিশ্বব্যাপী অটোমোবাইল উত্পাদন বছরে 9% বৃদ্ধি পাবে, উত্তর আমেরিকা 9% বৃদ্ধি পাবে, ইউরোপ 13% বৃদ্ধি পাবে এবং চীন 9% বৃদ্ধি পাবে। বিশ্বের তিনটি প্রধান প্রধান অটোমোবাইল বাজারে আউটপুট ক্রমাগত বৃদ্ধির জন্য ধন্যবাদ, 2023 সালে যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীদের কর্মক্ষমতা গত কয়েক বছরের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে।
প্রথমত, রাজস্বের দৃষ্টিকোণ থেকে, ON সেমিকন্ডাক্টর ব্যতীত, যা মোটামুটি 2022-এর মতোই, অন্যান্য সমস্ত কোম্পানির বিক্রয় 2022-এর তুলনায় বিভিন্ন ডিগ্রীতে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং তাদের অর্ধেকেরও বেশি দ্বি-সংখ্যা অর্জন করেছে। বৃদ্ধি পায় Bosch 100 বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি আয়ের সাথে একটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থান অর্জন করেছে এবং এর পণ্যগুলির প্রথাগত এবং উদীয়মান উভয় ব্যবসায়িক ক্ষেত্রেই প্রবল চাহিদা রয়েছে।
পরিচালন লাভের পরিপ্রেক্ষিতে, সেনসাটা (যা তৃতীয় ত্রৈমাসিকে পুনর্গঠন পরিকল্পনার সাথে সম্পর্কিত ব্যয় এবং স্পিয়ার মেরিন ব্যবসা থেকে প্রস্থান করার সাথে সম্পর্কিত ব্যয় দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল) ব্যতীত, বেশিরভাগ সংস্থাগুলিও বছরে দ্বিগুণ অঙ্ক অর্জন করেছে- বছরের বৃদ্ধি, যার মধ্যে কন্টিনেন্টাল এবং ডানার বছর-বছর বৃদ্ধি এমনকি তিন অঙ্কের মতো বেশি।
লাভ মার্জিনের পরিপ্রেক্ষিতে, বেশিরভাগ সংস্থাগুলিও 2022 এর তুলনায় বেড়েছে, তবে এটি লক্ষণীয় যে কয়েক বছর আগের তুলনায় সরবরাহকারীদের লাভের পরিমাণ এখনও খুব কম। Gasgoo অটো দ্বারা গণনা করা 20টি যন্ত্রাংশ কোম্পানির গড় মুনাফা 2023 সালে 7.5%, যেখানে পাঁচ বছর আগে সরবরাহকারীদের গড় মুনাফা মার্জিন ছিল 8.1%। প্রকৃতপক্ষে, বর্তমানে 60% এরও বেশি যন্ত্রাংশ কোম্পানির লাভের পরিমাণ 5% বা তার নিচে রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে Bosch, Continental, ZF এবং Magna-এর মতো পার্টস জায়ান্ট।
রোল্যান্ড বার্গারের একটি গবেষণা প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে প্রথাগত যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীদের বৈদ্যুতিক এবং বুদ্ধিমানে রূপান্তরের জন্য বড় প্রাথমিক বিনিয়োগের প্রয়োজন, কিন্তু বর্তমানে, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি এখনও ট্রানজিশন পিরিয়ড এবং বাজার জনপ্রিয়তার পর্যায়ে রয়েছে এবং তারা খুব কমই যন্ত্রাংশ নির্মাতাদের জন্য সুবিধা নিয়ে আসে। খরচের ভারসাম্যের জন্য যথেষ্ট রাজস্ব। এ ছাড়া অধিকাংশ যানবাহন কোম্পানির বিদ্যুতায়ন ব্যবসা এখনো লোকসানে রয়েছে। স্বয়ংক্রিয় বাজারে মূল্য যুদ্ধের সাথে মিলিত, খরচ কমানোর চাপ যন্ত্রাংশ কোম্পানিগুলিতে প্রেরণ করা হয়, যা সরবরাহকারীদের লাভের মার্জিনের উপর আরও চাপ সৃষ্টি করে৷
Bosch তার 7% লাভ মার্জিন লক্ষ্য এক থেকে দুই বছর বিলম্বিত করেছে কারণ এটি এই বছর একটি কঠিন অর্থনৈতিক পরিবেশের পূর্বাভাস দিয়েছে। "2024 প্রত্যাশিত তুলনায় আরো কঠিন হবে, এবং আগামী বছরগুলি আমাদের সমস্ত ব্যবসার উপর উচ্চ চাহিদা রাখবে..."
বিদ্যুতায়ন এবং বুদ্ধিমত্তা ব্যবসা বৃদ্ধির জন্য গুরুত্বপূর্ণ চালক হয়ে উঠেছে
প্রথাগত যন্ত্রাংশ জায়ান্টদের সাথে তুলনা করে, কিছু সরবরাহকারী যারা উদীয়মান স্বয়ংচালিত ব্যবসা যেমন বিদ্যুতায়ন এবং বুদ্ধিমত্তা থেকে উপকৃত হয় তাদের আর্থিক কর্মক্ষমতা আরও অসামান্য।
উদাহরণস্বরূপ, ON সেমিকন্ডাক্টর, যা ভক্সওয়াগেন গ্রুপের মতো গাড়ি কোম্পানিগুলির জন্য সেন্সর এবং চিপ উত্পাদন করে, 2023 সালে 8.25 বিলিয়ন মার্কিন ডলার আয়ের ভিত্তিতে 2.184 বিলিয়ন মার্কিন ডলার নিট মুনাফা এবং 30.8% অপারেটিং প্রফিট মার্জিন অর্জন করেছে, ধন্যবাদ এর ক্রমবর্ধমান সিলিকন কার্বাইড ব্যবসা, গত বছর, ব্যবসার এই অংশের রাজস্ব বছরে 4 গুণেরও বেশি বেড়েছে। ON সেমিকন্ডাক্টর আশা করে যে সিলিকন কার্বাইড চিপস এবং অন্যান্য ক্ষেত্রগুলিতে তার রাজস্ব 10% থেকে 12% চক্রবৃদ্ধি হারে বৃদ্ধি পাবে, যার বিক্রয় $13.9 বিলিয়ন এবং বিনামূল্যে নগদ প্রবাহ 2027 সালের মধ্যে $3.5 বিলিয়ন থেকে US$4 বিলিয়ন হবে। কোন সময় এটি সিলিকন কার্বাইড স্বয়ংচালিত চিপ বাজারের 40% দখল করবে।
বলা যেতে পারে বিদ্যুতায়নের কারণে ভিটেস্কো প্রযুক্তির পুনর্জন্ম হয়েছে। 2023 সালে, Vitesco প্রযুক্তি মোট 12 বিলিয়ন ইউরোরও বেশি নতুন অর্ডার রেকর্ড করেছে, যার মধ্যে প্রায় 8.3 বিলিয়ন ইউরো এসেছে বিদ্যুতায়ন-সম্পর্কিত পণ্য থেকে। 2023 সালের হিসাবে, Vitesco প্রযুক্তির অর্ডারের ব্যাকলগ 50 বিলিয়ন ইউরো ছাড়িয়ে গেছে, যার অর্ধেকেরও বেশি বিদ্যুতায়ন সম্পর্কিত। বিদ্যুতায়ন ব্যবসার জন্য বিদ্যমান অর্ডারের কয়েক বিলিয়ন ইউরো ভিটেস্কো টেকনোলজির ভবিষ্যত উন্নয়নের জন্য একটি শক্ত ভিত্তি স্থাপন করেছে।
সেনসাটাও বিদ্যুতায়নের বুম থেকে উপকৃত হচ্ছে। কোম্পানিটি গত তিন বছরে বিদ্যুতায়নের সুযোগে $1.3 বিলিয়নেরও বেশি সুরক্ষিত করেছে, যার বেশিরভাগই দীর্ঘ-সাইকেল ব্যবসা। তাদের মধ্যে, কোম্পানির বিদ্যুতায়ন ব্যবসার বিক্রয় 2023 সালে প্রায় 50% বৃদ্ধি পাবে, যা প্রায় US$700 মিলিয়নে পৌঁছাবে, যা এর মোট বিক্রয়ের 17% এরও বেশি।
স্বয়ংচালিত সফ্টওয়্যার এবং ইলেকট্রনিক উপাদান সরবরাহকারী Aptiv 2023 সালে রাজস্ব, মুনাফা এবং নগদ প্রবাহে রেকর্ড উচ্চতা অর্জন করেছে, যা তার সম্পর্কিত পণ্য পোর্টফোলিওর শক্তিশালী বৃদ্ধিকে প্রতিফলিত করে। সফ্টওয়্যার-সংজ্ঞায়িত গাড়ির দিকে প্রবণতার মধ্যে, কোম্পানিটি টানা তৃতীয় বছরে রেকর্ড নতুন ব্যবসা বুকিং অর্জন করেছে, বুকিং $34 বিলিয়ন ছাড়িয়েছে।
স্বয়ংচালিত ইলেকট্রনিক্স সরবরাহকারী Visteon এছাড়াও শিল্প ডিজিটাল এবং বিদ্যুতায়ন প্রবণতা দ্বারা সৃষ্ট নতুন পণ্য এবং ব্যবসার বৃদ্ধির উপর জব্দ করেছে। ভিস্টিওন বলেছেন যে 2023 সালে নতুন ব্যবসা বছরে 20% বৃদ্ধি পেয়ে $7.2 বিলিয়ন হয়েছে, যা এর সমস্ত মূল পণ্য লাইনকে কভার করেছে। এছাড়াও, Visteon 2023 সালে 129টি নতুন পণ্য চালু করেছে, যা 2022 সালে 45 থেকে প্রায় 200% বৃদ্ধি পেয়েছে।
বিশ্বব্যাপী স্মার্ট বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের বিকাশের সাথে, অটো যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীদের ল্যান্ডস্কেপ দ্রুত পরিবর্তন হচ্ছে। নতুন খেলোয়াড় এবং ঐতিহ্যবাহী সরবরাহকারী উভয়ই দ্রুত বর্ধমান বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের জন্য প্রতিযোগিতা করার কারণে প্রতিযোগিতা তীব্র হচ্ছে। যেহেতু নতুন বাহিনী সুযোগটি কাজে লাগায় এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন সরবরাহ চেইনের অগ্রভাগে চলে যায়, ঐতিহ্যগত যন্ত্রাংশ কোম্পানিগুলিকেও পিছিয়ে পড়া এড়াতে সময়মত নতুন প্রযুক্তিতে বিনিয়োগ করতে হবে।
শ্রম খরচ বৃদ্ধি, 2024 এখনও একটি কঠিন বছর হবে
"2024 সালে, যাত্রীবাহী গাড়ি এবং হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনের বৈশ্বিক উৎপাদন বৃদ্ধির হার -1% এবং 1%-এর মধ্যে হবে বলে আশা করা হচ্ছে, এবং অটো মার্কেট এখনও বড় চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন।" এটি 2024 সালে অটো মার্কেটের জন্য কন্টিনেন্টালের দৃষ্টিভঙ্গি। বিশেষভাবে গ্রুপের মধ্যে, কন্টিনেন্টাল বিশেষভাবে উল্লেখ করেছে যে এই বছর ক্রমবর্ধমান শ্রম ক্ষতিপূরণ খরচ প্রায় 500 মিলিয়ন ইউরো হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা 2024 সালে এর লাভের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলবে।
প্রকৃতপক্ষে, কন্টিনেন্টাল ছাড়াও, অনেক যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীরা তাদের 2024 সালের কর্মক্ষমতা দৃষ্টিভঙ্গিতে শ্রম ব্যয় বৃদ্ধির কারণে সৃষ্ট চাপের কথা উল্লেখ করেছেন৷ "আমরা আশা করছি এই বছর নেট ইনপুট খরচ আরও বাড়বে," আংশিকভাবে "শ্রমের দাম বৃদ্ধি" এর কারণে৷ ম্যাগনা ইন্টারন্যাশনালের সিইও স্বামী কোটাগিরি 9 ফেব্রুয়ারি বিশ্লেষকদের সাথে একটি কনফারেন্স কলে বলেছিলেন।
লিয়ার এক্সিকিউটিভরা কোম্পানির মুখোমুখি হওয়া প্রধান সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হিসাবে শ্রমশক্তিতে মজুরি মূল্যস্ফীতিকেও উল্লেখ করেছেন। লিয়ারের প্রধান আর্থিক কর্মকর্তা, জেসন কার্ডিউ, প্রকাশ করেছেন যে কোম্পানির মজুরি সাধারণ 3%-4% বার্ষিক বৃদ্ধির দ্বিগুণ হারে বৃদ্ধি পাচ্ছে, যা লাভের উপর একটি বস্তুগত প্রভাব ফেলেছিল।
সরবরাহকারীরাও উচ্চ শ্রম খরচ অনুভব করবে কারণ তাদেরও, কর্মীদের নিয়োগ এবং ধরে রাখার ক্ষেত্রে প্রতিযোগিতামূলক থাকতে হবে, বিশেষত ইউএডব্লিউ এবং ডেট্রয়েটের বিগ থ্রি অটোমেকাররা গত বছর মজুরি বৃদ্ধি রেকর্ড করতে সম্মত হওয়ার পরে। . কিন্তু ছোট সরবরাহকারীদের জন্য, প্রতিযোগিতামূলক থাকা অবস্থায় মজুরি বৃদ্ধি করা কঠিন হতে পারে।
ক্রমবর্ধমান শ্রম ব্যয় ছাড়াও, মুদ্রাস্ফীতি এবং ভূ-রাজনৈতিক দ্বন্দ্ব একটি দুর্বল অর্থনৈতিক পরিবেশ সৃষ্টি করবে। বোশের অনুমান অনুসারে, বিশ্ব অর্থনীতি 2025 সাল পর্যন্ত প্রবৃদ্ধি ত্বরান্বিত করতে শুরু করবে না এবং 2024 সালও একটি কঠিন বছর হবে।
