2023 সালে, চীনের অটোমোবাইল উত্পাদন এবং বিক্রয় মোট 30.161 মিলিয়ন এবং 30.94 মিলিয়ন, যথাক্রমে 11.6% এবং 12% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং উত্পাদন ও বিক্রয় রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছেছে। চীনের অটো উৎপাদন ও বিক্রয় নতুন উচ্চতায় পৌঁছেছে, অটো রপ্তানির তথ্যও খুব উজ্জ্বল। কাস্টমসের সাধারণ প্রশাসনের প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, চীন 2023 সালে 5.221 মিলিয়ন যানবাহন রপ্তানি করেছে, যা বছরে 57.4% বৃদ্ধি পেয়েছে।
অ্যালায়েন্স ফর আমেরিকান ম্যানুফ্যাকচারিং মার্কিন সরকারকে মেক্সিকো থেকে কম দামের চীনা গাড়ি এবং যন্ত্রাংশ আমদানি বন্ধ করতে এবং "মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ব্যাপক কারখানা বন্ধ এবং চাকরি হারানোর আগে চীনা অটো আমদানির বাণিজ্যিক পিছনের দরজা বন্ধ করার আহ্বান জানিয়েছে৷ " এটি আমেরিকান অটো শিল্পকে হত্যা করে। একই সময়ে, ইউরোপ চীনের তৈরি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনে ভর্তুকি বিরোধী তদন্তের ঘোষণা দিয়েছে। ইউরোপীয় কমিশনের তদন্তের নথিগুলি দেখায় যে চীনা তৈরি বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিতে ভর্তুকি বিরোধী তদন্ত বর্তমানে তদন্তের "স্টার্ট-আপ পর্যায়ে" রয়েছে এবং 11 এপ্রিলের আগে একটি যাচাইকরণ পরিদর্শন করা হবে। ইউরোপীয় কমিশনের তদন্তকারীরা BYD পরিদর্শন করবেন, জিলি এবং এসএআইসি, বিষয়টির সাথে পরিচিত ব্যক্তিদের মতে। এটি জানা উচিত যে মেক্সিকো, বেলজিয়াম, যুক্তরাজ্য এবং স্পেন 2023 সালে চীনা অটো রপ্তানির জন্য শীর্ষ দশটি দেশ, যা নিঃসন্দেহে সমুদ্র থেকে চীনা গাড়ির রাস্তায় ছায়া ফেলে।
এই পদক্ষেপটিকে একটি নতুন অটো উত্পাদনকারী বাহিনী হিসাবে দেখা হয় যা প্রতিষ্ঠিত স্থানীয় অটো শিল্পকে ব্যয়ের সুবিধা দিয়ে উন্নীত করতে চায়, প্রায় 40 বছর আগের একই পরিস্থিতির স্মৃতিকে পুনরুজ্জীবিত করে, যখন টয়োটা এবং নিসানের মতো অত্যন্ত ব্যয়বহুল জাপানি ব্র্যান্ডগুলি জাপানে অতিরিক্ত সরবরাহ করেছিল, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো বিদেশী বাজারে নতুন গ্রাহকদের সন্ধান করেছে। অবশেষে, জাপানি গাড়ি কোম্পানিগুলির মুখে, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, ইতালি এবং স্পেন এবং অন্যান্য ইউরোপীয় দেশগুলি জাপানি গাড়ি কোম্পানিগুলির জন্য একটি আমদানি কোটা ব্যবস্থা প্রয়োগ করে৷ 1991 সালে, ইতালি শুধুমাত্র 4,500 জাপানি গাড়ির সরাসরি আমদানির জন্য একটি কোটা নির্ধারণ করে, যেখানে স্পেন মাত্র 1,200টি। ইউরোপীয় ইউনিয়ন প্রতিষ্ঠার সাথে সাথে ইউরোপীয় সম্প্রদায় এবং জাপান আমদানি কোটা ব্যবস্থা অব্যাহত রাখার জন্য একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে। সম্ভাব্য অনুরূপ বাধাগুলির সম্মুখীন হয়ে, BYD, MG এবং গ্রেট ওয়াল মোটর এর মতো চীনা ব্র্যান্ডগুলি এখন পরবর্তী পদক্ষেপ বিবেচনা করছে - স্থানীয় উৎপাদন স্থাপন করা। "যখন আপনি স্থানীয়ভাবে বছরে 200,{9}} গাড়ি বিক্রি করছেন, তখন স্থানীয়ভাবে উৎপাদন তৈরি করা ভালো," উইলিয়াম ওয়াং, ইউকে এবং ইউরোপের এমজি প্রধান, গত বছরের শুরুতে বিদেশী মিডিয়ার সাথে একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন৷ যুক্তরাজ্যের বার্মিংহাম বিজনেস স্কুলের ব্যবসায়িক অর্থনীতির অধ্যাপক ডেভিড বেইলি বলেন, চীনে গাড়ি তৈরির খরচ ইউরোপের তুলনায় প্রায় 20 থেকে 25 শতাংশ কম। "চীনা গাড়ি সংস্থাগুলির এত বিশাল ব্যয়ের সুবিধা রয়েছে, এমনকি জাপানি গাড়ি সংস্থাগুলির চেয়েও বেশি, কেন তারা ইউরোপে উত্পাদন স্থাপন করবে?"
একটি কারণ, নিসান এবং অ্যাস্টন মার্টিনের প্রাক্তন নির্বাহী অ্যান্ডি পালমার বলেছেন, চীনের স্থানীয় সরবরাহ চেইন থেকে তৈরি গাড়ি রপ্তানি করে ইউরোপে বাজারের অংশীদারিত্ব দখল করা ইউরোপীয় শিল্পকে রক্ষাকারী আইনপ্রণেতাদের শঙ্কিত করবে। "তারা শুল্ক এবং অ-শুল্ক বিধিনিষেধ আরোপ করবে। তারা আপনাকে বাজারের বাইরে মূল্য দিতে যাচ্ছে, এবং তারা স্থানীয় উপাদান সামগ্রীর প্রয়োজনীয়তা এবং যানবাহনের জন্য কার্বন ফুটপ্রিন্ট নিয়মগুলির সাথে এটি করতে যাচ্ছে।" তিনি আরও উল্লেখ করেছেন যে স্থানীয়করণে শুল্ক এড়ানো ছাড়াও অন্যান্য সুবিধা রয়েছে। "যদি আপনার কোনো ধরনের R&D বা নকশা কেন্দ্র, স্থানীয় উৎপাদন ক্ষমতা, কোনো ধরনের প্রকৌশল ক্ষমতা থাকে, তাহলে আপনি আরও ভালো গাড়ি তৈরি করতে পারেন, এমন গাড়ি তৈরি করতে পারেন যা ইউরোপীয় গ্রাহকদের কাছে আরও আকর্ষণীয় কারণ আপনার স্থানীয় পরিস্থিতি সম্পর্কে ভালো ধারণা রয়েছে।" "স্থানীয় উত্পাদন মানে আপনি স্থানীয় লোকদের সাথে কাজ করেন। এটি একটি বড় প্রতিশ্রুতি।" তবে, ওয়াং ইউরোপে এমজি উৎপাদনের সময় বা অবস্থান প্রকাশ করেনি। যাইহোক, এমজি-এর ওয়াং এও উল্লেখ করেছেন যে ইউরোপে উৎপাদন ঘাঁটি স্থাপন করার সময় চীনা গাড়ি প্রস্তুতকারকদের শুল্ক এড়াতে সহায়তা করে, এটি চীনের তুলনায় বেশি খরচ করে।
চীনের গাড়ি কোম্পানিগুলো সমুদ্রে যাচ্ছে, সেটা রপ্তানি করুক বা কারখানা নির্মাণ করুক না কেন, তাদের নিজেদের ‘একা লড়াইয়ের’ ওপর পুরোপুরি নির্ভর করতে পারে না। বিদেশী যন্ত্রাংশ সংস্থাগুলির সাথে সহযোগিতার মাধ্যমে, চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলি আন্তর্জাতিক বাজারের চাহিদার সাথে আরও ভালভাবে খাপ খাইয়ে নিতে পারে, প্রতিযোগিতা বাড়াতে পারে এবং তাদের প্রযুক্তি, বাজার এবং সম্পদ সুবিধার সাহায্যে সমুদ্র উন্নয়নে যাওয়ার লক্ষ্য অর্জন করতে পারে। গাড়ি সংস্থাগুলির একটি ভাল সাহায্যকারী হিসাবে, কিছু বিদেশী যন্ত্রাংশ প্রস্তুতকারী ইতিমধ্যেই চীনা গাড়ি সংস্থাগুলির জন্য "পাল" তৈরি করতে শুরু করেছে। ম্যাগনা স্টেয়ার চায়নার ভাইস প্রেসিডেন্ট পেং জুনহু, গেস্ট অটোমোবাইলের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন, "চীনা গাড়ি সংস্থাগুলি সমুদ্রে যাওয়ার প্রেক্ষাপটে, বিদেশী যন্ত্রাংশ সংস্থাগুলির একটি সঠিক অবস্থান খুঁজে বের করা উচিত, চীনা গ্রাহকদের সমুদ্রে যাওয়ার প্রয়োজনের জন্য, একটি নতুন কৌশল তৈরি করা, লক্ষ্য হল বিশ্বে বিদেশী উদ্যোগের সংস্থানগুলি চীনা গ্রাহকদের কাছে কার্যকরভাবে সরবরাহ করা যেভাবে এবং গতিতে তারা অভ্যস্ত, এবং কার্যকরভাবে গ্রাহকদের সংস্থান সরবরাহ করা।" চীনা গাড়ি নির্মাতাদের সন্তুষ্ট করার জন্য।" কিছু বিদেশী যন্ত্রাংশ কোম্পানির ইতিমধ্যেই আন্তর্জাতিক বাজারে একটি উচ্চ দৃশ্যমানতা এবং খ্যাতি রয়েছে এবং তাদের সাথে সহযোগিতা চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলির ব্র্যান্ড ইমেজ এবং স্বীকৃতি বাড়াতে পারে এবং পণ্যের বাজার প্রতিযোগিতা বাড়াতে পারে। উপরন্তু, তারা আন্তর্জাতিক বাজারে বিস্তৃত চ্যানেল এবং সংস্থান রয়েছে, যা চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলিকে নতুন বাজারে প্রবেশ করতে, অংশীদার এবং গ্রাহক খুঁজে পেতে এবং বিদেশে বিক্রয় প্রসারিত করতে সহায়তা করতে পারে।
বর্তমানে, BYD, Nezha, SAIC এবং অন্যান্য চীনা গাড়ি কোম্পানি থাইল্যান্ডে কারখানা স্থাপনের ঘোষণা দিয়েছে। জেডএফ এর আগে Geste অটোমোবাইলের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে প্রকাশ করেছে যে কোম্পানিটি থাইল্যান্ডে বহুসংখ্যক চীনা যানবাহন কোম্পানির সাথে দেখা করতে থাইল্যান্ড ভ্রমণ করেছে যারা থাইল্যান্ডে কারখানা এবং গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্র স্থাপন করেছে বা করবে। একটি বিশ্বব্যাপী "শতাব্দী-পুরোনো উদ্যোগ" হিসাবে, ZF বলেছে যে কোম্পানির চীনের বাইরে এশিয়া-প্যাসিফিক বাজারে একটি স্থিতিশীল পা রাখা হয়েছে, জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া, মালয়েশিয়া, সিঙ্গাপুর, থাইল্যান্ড এবং অন্যান্য অঞ্চলে বেশ কয়েকটি অবস্থান রয়েছে এবং এছাড়াও একটি ভাল গ্রাহক অংশীদারিত্ব প্রতিষ্ঠিত. বাজার সম্প্রসারণ এবং ব্র্যান্ড বিল্ডিং ছাড়াও, বিদেশী উপাদান নির্মাতারাও প্রযুক্তির ক্ষেত্রে সহায়তা প্রদান করতে পারে। বিদেশী যন্ত্রাংশ নির্মাতাদের সাধারণত উন্নত প্রযুক্তি এবং অভিজ্ঞতা থাকে, এবং তারা চীনা অটো কোম্পানিগুলিকে পণ্যের গুণমান এবং কর্মক্ষমতা উন্নত করতে এবং এমনকি স্থানীয় বাজারের নিয়মকানুন পূরণ করতে সহায়তা করতে প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদান করতে পারে, যাতে আন্তর্জাতিক বাজারের চাহিদা মেটাতে পারে। উন্নত ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থা এবং স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সলিউশনে শিল্পের নেতা হিসাবে, Mobileye Geste Automotive-এর সাথে একটি সাক্ষাত্কারে জোর দিয়েছিলেন যে এটির শিল্পে দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টি সুবিধা রয়েছে এবং বিভিন্ন দেশে দীর্ঘমেয়াদী সংগ্রহ রয়েছে, যা বাণিজ্যিক যানবাহন নির্মাতাদের আরও ভালভাবে সমর্থন করতে পারে। সমুদ্রে যান বিশেষ করে, GSR-এর প্রবিধানগুলি জুলাই 2024-এর পরে আপগ্রেড করা হবে।
রেগুলেশন (EU) 2019/2144 2019 সালে সড়ক নিরাপত্তার উন্নতির লক্ষ্যে জারি করা হয়েছিল। প্রবিধান জারি করার সময়, ইইউ উল্লেখ করেছে যে যানবাহনের নিরাপত্তার উন্নয়নের কারণে গত কয়েক দশকে সড়ক দুর্ঘটনায় হতাহতের সংখ্যা ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে, তবুও 25,000 মানুষ এখনও ইইউ সড়কে {{5} }} একটি চিত্র যা চার বছর ধরে অপরিবর্তিত রয়েছে। সড়ক দুর্ঘটনার সংখ্যা কমানোর জন্য, ইউরোপীয় ইউনিয়ন নতুন জেনারেল সেফটি রেগুলেশন (GSR) তে বেশ কিছু নিরাপত্তা প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা যুক্ত করেছে, যার জন্য EU-তে সমস্ত যানবাহন নিবন্ধনকে জুলাই 2024 থেকে নতুন GSR মেনে চলতে হবে। জানা গেছে যে Mobileye fisheye সলিউশন ECE R130, R131, R151, R159 এবং ISA ফাংশনগুলি বাণিজ্যিক যানবাহন নির্মাতাদের প্রয়োজনীয়তা মেনে চলার জন্য প্রদান করতে পারে, যা ইউরোপে যাওয়া বাণিজ্যিক যানবাহনের কাজকে রক্ষা করার জন্য যথেষ্ট। এটা দেখা কঠিন নয় যে আন্তর্জাতিক উপাদান নির্মাতারা দ্রুত স্থানীয় বাজারের বিধি-বিধানে সাড়া দিতে পারে এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এমন পণ্য সরবরাহ করতে পারে। কিছু বিদেশী যন্ত্রাংশ নির্মাতারা ইতিমধ্যে চীনের সমুদ্রের লেআউটের জন্য প্রস্তুত করেছে এবং সংশ্লিষ্ট কাজে সমর্থন করার জন্য একটি ভাল কাজ করেছে, তবে চীনা যন্ত্রাংশ কোম্পানিগুলি পিছিয়ে থাকতে ইচ্ছুক নয়। চীনা ব্যাটারি নির্মাতারা বৈশ্বিক শক্তি ব্যাটারি বাজারে একটি প্রভাবশালী অবস্থান দখল করে আছে, এবং অনেক চীনা ব্যাটারি নির্মাতারা বিদেশী উত্পাদন ক্ষমতা বিন্যাস খুলেছে, শুধুমাত্র আন্তর্জাতিক গাড়ি কোম্পানিগুলির চাহিদা মেটাতে নয়, অন্যদিকে, চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলিকে সমুদ্রে যেতে সাহায্য করতে পারে। . গত কয়েক বছরের সাথে মিলিত হলে, চীনের পাওয়ার ব্যাটারি এন্টারপ্রাইজগুলি সমুদ্রের লেআউট পরিকল্পনার জন্য উন্মুক্ত হয়েছে, গেস্টি অটোমোবাইলের অসম্পূর্ণ পরিসংখ্যান অনুযায়ী, গত বছরের জুন পর্যন্ত, 575GWh বিদেশী পরিকল্পনা ক্ষমতার বেশি হয়েছে।
বৈশ্বিক পাওয়ার ব্যাটারি বাজারে শীর্ষ 10টি উদ্যোগ হিসাবে, Xinwang Da সক্রিয়ভাবে চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলির জন্য প্রস্তুত করছেন৷ Geste Automotive-এর সাথে একটি সাক্ষাত্কারে, Xinwanda উল্লেখ করেছেন যে বিভিন্ন বাজার এবং রপ্তানি চাহিদা এবং বিদেশী ঘাঁটির ক্রমান্বয়ে বিন্যাসের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ পাওয়ার ব্যাটারি সমাধান ছাড়াও, Xinwanda অনেক দেশে বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত কেন্দ্র এবং গ্রাহক কেন্দ্র স্থাপন করেছে। এবং অঞ্চলগুলি আরও বিরল যে জিনওয়াং দা টেকসই উন্নয়ন এবং কার্বন ফুটপ্রিন্ট মান নির্মাণের উপর জোর দিয়েছেন। অ্যান্ডি পামার, একজন প্রাক্তন নিসান এবং অ্যাস্টন মার্টিন নির্বাহী, উল্লেখ করেছেন, ইউরোপীয় আইন প্রণেতারা স্থানীয় শিল্প সুরক্ষা এবং অগ্রিম নির্গমন হ্রাস লক্ষ্যমাত্রার জন্য কার্বন পদচিহ্নের উপর নিয়ম নির্ধারণ করতে পারে। EU ব্যাটারি প্রবিধান, যার লক্ষ্য ব্যাটারির স্থায়িত্বকে তাদের জীবনচক্র জুড়ে প্রচার করা, সরবরাহ চেইন সম্মতি সম্পর্কিত আইনের ক্রমবর্ধমান সংস্থায় যোগ করে। ইইউ ব্যাটারি প্রবিধান নিরাপত্তা, স্থায়িত্ব এবং লেবেলিং প্রয়োজনীয়তার উপর সামঞ্জস্যপূর্ণ নিয়ম প্রবর্তন করে, পারদ এবং ক্যাডমিয়ামের মতো বিপজ্জনক পদার্থের ব্যবহার সীমিত করে এবং ব্যাটারির কার্বন পদচিহ্ন প্রকাশের প্রয়োজন হয়। লেবেলগুলিকে উপাদান, ব্যাটারি লাইফ এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য উপাদান সম্পর্কে তথ্য প্রদান করতে হবে। এছাড়াও, লেবেলটিকে একটি ডিজিটাল পণ্য পাসপোর্ট এবং একটি QR কোড সরবরাহ করতে হবে যা ব্যাটারির রচনা তথ্যের সাথে লিঙ্ক করা যেতে পারে৷
জিন ওয়াং দা জোর দিয়েছিলেন যে "পাওয়ার ব্যাটারি কার্বন ফুটপ্রিন্ট স্ট্যান্ডার্ড সিস্টেমের নির্মাণকে ত্বরান্বিত করার জন্য প্রচেষ্টা করা হচ্ছে এবং পারস্পরিক স্বীকৃতি অর্জনের জন্য আন্তর্জাতিক সম্প্রদায়ের সাথে অগ্রিম ডক করা হচ্ছে।" একই সময়ে, আমরা ব্যাপকভাবে একটি মূল আপস্ট্রিম কাঁচামাল সরবরাহ ব্যবস্থা গড়ে তুলব যা বিলের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং প্রতিযোগিতামূলক, এবং চীনের নতুন শক্তির যানবাহন সংস্থাগুলিকে সমুদ্রে সর্বাত্মক উপায়ে নিয়ে যাবে।" এই পদক্ষেপটি দেখায় যে জিনওয়ান্ডা সক্রিয়ভাবে আন্তর্জাতিক বাজারের সাথে একীভূত হচ্ছে৷ চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলি দ্বারা খোলা "ন্যাভিগেশনের মহান যুগ" এর প্রেক্ষাপটে, দেশীয় এবং বিদেশী যন্ত্রাংশ নির্মাতারা এই বৃদ্ধির সুযোগটি ব্যবহার করার চেষ্টা করছে৷ বিশ্ব বাজারের চাহিদার দ্রুত বিন্যাস, বিশ্ব চিন্তাভাবনা, এই প্রবণতায় যন্ত্রাংশ প্রস্তুতকারকদের সাফল্যের চাবিকাঠি হল স্থানীয় পদক্ষেপ৷ যন্ত্রাংশ প্রস্তুতকারকদের উচিত সাগরে যাওয়া চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলির তরঙ্গে বাজারের সুযোগ খোঁজার জন্য সক্রিয় পদক্ষেপ নেওয়া উচিত, একটি ফার্স্ট মুভার সুবিধা তৈরি করা এবং চীনা গ্রাহকদের সাথে একত্রে বিকাশ করা উচিত৷ সাফল্য অর্জন.
